Картинг у Русији је, наравно, мање популаран од фудбала, на пример, али многи људи воле трке Формуле 1.Поготово када Сочи има своју формулу.Није изненађујуће да је интересовање за картинг прилично порасло.У Русији постоји много картинг стаза, али неке стазе су толико древне да захтевају потпуну обнову.Али то није лако када је стаза преоптерећена тренинзима.А од прошле зиме имамо проблема са ЦОВИД-19.Ова неочекивана пауза је била добра за почетак комплетног реновирања једне од најстаријих картинг стаза у Зеленограду – северно од Москве.
Текст Екатерина Сорокина
Алексеј Моисејев, представник Комитета за стазе РАФ-а, љубазно је пристао да прокоментарише ситуацију са реновирањем.
Зашто Зеленоград?
„На првенству Русије има 50 одсто возача из Москве, а они немају прилику да тренирају код куће.Испоставило се да је најближа удобна стаза за обуку Атрон у Рјазању.А од Москве до Рјазања је око 200 км.У Зеленограду су се више пута одржавале етапе дечјег првенства, али у ствари није било ничега осим стазе.Само пут и шума около.Картинг тимови су чак морали да донесу и генераторе да направе струју за своје потребе.Уместо трибине – мало узвишење, а уместо просторија за техничку комисију и КСК – пар шатора.Међутим, све ово је већ прошлост.Влада Москве издвојила је средства за изградњу двоспратнице са трибином, салом за брифинг, коментаторском кабином, просторијом за мерење времена, судијском бригадом и секретаријатом.Изграђене су погодне тимске кутије за 60 аутомобила.Снабдевени су довољни капацитети за струју, постављени су разводни ормани, све комуникације су увучене под земљу, осветљена стаза и паркинг простор, урађени тушеви и санитарни чворови, планиран је кафић.На стази су постављене нове заштитне баријере, побољшане сигурносне зоне.Конфигурација стазе је остала непромењена, сви јединствени спусти и успони, промене надморске висине су очуване.Тренутно су завршни радови још у току, али већ у јуну су планирана прва такмичења – 12. јуна – Првенство Москве и 18. јуна – Првенство Русије у дечјим класама – Мицро, Мини, Супер Мини, ОК Јуниор».
А шта је са КЗ-2?
"То је могуће.Али то је веома тешко.За КЗ-2 испада око 7000 промена брзина по трци.Због тога је одлучено да се етапа првенства за одрасле ове године не одржи у Зеленограду.Поред тога, гуме су постале брже, аутомобили су ишли брже.Зато смо, као што сам раније рекао, морали озбиљно да порадимо на безбедносним зонама на стази.И, наравно, у процесу реновирања водимо се правилима и захтевима ЦИК-ФИА.Ово је јединствена стаза, нема аналога.За Мини и Супер Мини, посебна потешкоћа лежи у чињеници да ако направите грешку у једном скретању, онда нећете ући у следећи.Сви наши познати тркачи су научили да возе на овој стази – Михаил Аљешин, Даниил Квјат, Сергеј Сироткин, Виктор Шаитар».
Звучи одлично!Надам се да ћемо ове године видети ажурирани Зеленоград и да нећемо бити разочарани.Али ово није једина стаза која је обновљена у Русији?
"Наравно!Последњих неколико година извршено је неколико ажурирања на картинг стазама у земљи.Најстарија стаза названа по Л.Кононову у Курску добила је нову петљу.А ту је и изграђена трибина са свим потребним просторијама и проширена паркинг површина.Обновљена је коловозна подлога на стази Лемар у Ростову на Дону.У Сочију, на картинг стази Пластунка, отклоњени су сви технички недостаци ради побољшања безбедносних зона, уклоњене су непотребне зграде и постављене ограде.Ове године прва етапа шампионата одвијаће се на потпуно новој стази, тврђави Грознаја у Чеченији.Али ја лично тамо још нисам отишао».
„СВИ НАШИ ПОЗНАТИ ТРКАЧИ СУ НАУЧИЛИ ДА ВОЗЕ НА ОВОЈ СТАЗЕ – МИХАИЛ АЛЕШИН, ДАНИИЛ КВЈАТ, СЕРГЕЈ СИРОТКИН, ВИКТОР ШАЈТАР.АЛЕКСЕИ МОИСЕЕВ
Реновирање је прилично добро.Али да ли постоје планови за изградњу потпуно нових картинг стаза?
"Постоји.Ово је опет јужни правац – град Геленџик.Херман Тилке је направио нацрт руте по нашем налогу.Дуго смо то дорађивали, вршили прилагођавања, сада је пројекат већ одобрен.Урађен је бочни стуб за класу Мицро, као и бочни стуб за обуку на 4-тактним машинама.Тренутно постоји договор о комуникацијама, о додели довољне електричне енергије.Такође треба да се придржавају стандарда буке, ако је потребно, постављају баријере које апсорбују буку.Постоји финансирање.Главне тачке су договорене.Планирано је да изградња траје 2 године.Поред стазе, потребних просторија и опремљеног паркинг простора, планира се изградња хотела за картинг возаче, па чак и изложбене хале».
Чланак настао у сарадњи саВроом Картинг Магазин.
Време поста: 07.04.2021